Absurdne riadený pozerá na svet podnikania skeptickým okom a pevne zakoreneným jazykom v tvári.
Ak existuje v dnešnej dobe jedno pravidlo lietania, je to toto: „Nikdy nepredpokladajte.“
Letecké spoločnosti experimentujú s dávaním a odoberaním.
Väčšinou sa zdá, že s odobratím.
Koľko im môže ujsť? Koľko si všimnú cestujúci? A koľko z toho, čo bolo predtým dané, dnes cestujúci zaplatia?
Najnovší fascinujúci vývoj pochádza od spoločnosti Delta Air Lines.
Svojou ľavou rukou dáva lietadlá s plochými posteľami na určité domáce bežecké trasy. Napríklad JFK do San Diega. (Zdá sa, že veľa z týchto trás má lety JetBlue požehnane.)
Pravou rukou však berie niektoré lietadlá nakonfigurované v tuzemsku a daruje ich na určité transatlantické cesty.
Takže ako vysvetľuje blog Points, Miles a Martinis , to znamená odstránenie triedy Business.
Zahrnuté trasy zahŕňajú JFK do Shannonu v Írsku, JFK do Reykjavíku na Island a JFK do Ponta Delgada na Azorských ostrovoch.
Čo by vás zaujímalo, nahradí Business Class? Predná časť lietadla bude teraz iba Premium Economy. Alebo čo volá Delta Premium Select .
Sedadlá nebudú ležať rovno. A môže existovať všeobecná atmosféra fin de siècle.
čo je znamenie zverokruhu 19. apríla
Je to kuriózny zvrat.
Hlavne ako to pozoroval blog Jedna míľa v čase za predpokladu, že ceny „určite vyzerajú podobne ako predtým účtované za triedu Business“.
Aha.
„Teraz predávame Delta Premium Select ako značkovú triedu cestovného na vybraných transatlantických trhoch voľného času, pretože plánujeme vhodné lietadlá na podporu dopytu na týchto trasách,“ povedal mi Trebor Banstetter z Delta.
Vrásky, do ktorých sa spoločnosť Delta snaží umiestniť svoju ponuku, vysvetlil takto: „Táto úprava lepšie zosúladí názov produktu v nákupnom zážitku pre medzinárodné lety s očakávaniami zákazníkov v súvislosti s jeho palubným zážitkom, pričom pri týchto službách bude naďalej poskytovať úroveň vylepšených služieb. trhy pre voľný čas, ktoré zákazníci očakávajú. “
aké znamenie je 29. august
Čo to znamená pre zákazníkov? Sedadlá sa budú skláňať iba „do výšky 7 palcov“. Pokiaľ ide o rozstup sedadiel - vzdialenosť medzi operadlom jedného sedadla a predným sedadlom druhého - bude to 38 palcov. To by mohol byť rozdiel asi 5 až 6 palcov od ekonomickej triedy.
Zdá sa to však ako ďalší pokus leteckých spoločností o to, aké pohodlie môžu odstrániť, a aký účinok to môže - alebo nemusí - mať.
Predstavte si, prosím, keby sa tento trend rozšíril.
Pomysli na všetky tieto typy podnikania a, ako viete, na bohatých ľudí, ktorí by sa mohli cítiť urazení.
Nebudú môcť ležať na plocho a relaxovať, pretože vedia, že všetci vzadu sedia vzpriamene a modlia sa za ukončenie letu.
V každom prípade, prečo by ste chceli letieť na Delta Boeing 757-200 do Európy (stará vec s úzkym telom), ak môžete letieť povedzme 787 Dreamliner, Airbus A380 alebo dokonca Boeing 767 s iným letecká spoločnosť?
Pre mňa je komfort vždy zvýšený, keď je lietadlo väčšie a širšie, ako dlhé tenké trubice, ktoré, zdá sa, preferuje toľko leteckých spoločností z USA.
Delta nie je prvá, ktorá začala vylučovať určité triedy. Spoločnosť Emirates nedávno oznámila, že sa pri určitých letoch medzi Londýnom a Dubajom nezaobíde bez prvej triedy.
Niektorých by však mohlo dojať, že Delta teraz trochu zmenší priepasť medzi bohatými a chudobnými.
Možno to vytvorí väčšiu harmóniu medzi ľuďmi.
Nemusí to byť vždy pohodlné, ale môže to byť príjemné.
