V roku 1973 bol Mike Sinyard absolventom obchodnej školy v štáte San Jose so silnou vnútornou disonanciou vyvolanou jeho kontrakultúrnym životným štýlom. Preferoval plavbu okolo SoCalu na svojom mikrobuse Volks & shy; wagen alebo na bicykloch na blších trhoch, ktoré opravoval. Nakoniec VW predal v roku 1973, aby mohol jazdiť na bicykli po Európe.
Na konci cesty v Taliansku zostalo Sinyardu z predaja VW asi 1 500 dolárov. Vtedy študent podnikania našiel svoju výbavu. Stretol trojjazyčnú Švajčiarku a vzal ju k výrobcovi komponentov pre bicykle, aby preložil dohodu, ktorú vyliahol - export častí bicykla Cinelli do USA pre rastúci počet vážnych cyklistov, ako je on sám. Vrátil sa do San Jose a čoskoro importoval aj ďalšie komodity a požiadal miestne obchody s bicyklami, aby za financovanie objednávok zaplatili vopred.
Sinyard pracoval sám v prívese, ktorý zdieľal s najrôznejšími spolubývajúcimi, a bez počítača sledoval objednávky. V blízkosti Silicon Valley zdvojnásoboval kapacitu RAM každých 18 mesiacov, ale Sinyard dosiahol tržby 18 miliónov dolárov do štvrtého roku, keď celú operáciu niesol v inom druhu pamäte. „Nedošlo k nijakému prenosu vedomostí,“ hovorí. 'Všetko to bolo v mojej hlave.'
Specialized sa stal Specialized, keď sa Sinyard rozhodol získať silné a odolné závodné pneumatiky z Japonska, ktoré bude predávať pod svojou vlastnou značkou. Vytvoril tiež misiu: Ak by spoločnosť Specialized niečo predávala, bolo by to úplne najlepšie dostupné v štátoch.
Misia nevyhnutne viedla k dokončeniu bicyklov - od horských bicyklov s hrubými pneumatikami až po závodné vozidlá upravené na mieru. Jeho špičkové cestné bicykle sa predávajú za viac ako 10 000 dolárov, ale väčšina modelov je cenovo dostupnejšia.
Dnes je v kancelárii spoločnosti v Morgan Hill v Kalifornii svätyňa pre Sinyardov VW. Príves ustúpil modernému komplexu s 400 zamestnancami. Šesťdesiatdeväťročný Sinyard zostáva na čele spoločnosti s hodnotou 1 600 dolárov, ktorá je v hodnote 1 miliardy dolárov - a stále je poháňaná impulzom a intuíciou jej zakladateľa.
Výkonný pracovník blízky Sinyardovi ho popisuje ako „šialene inšpiratívneho“ a „geniálne bláznivého blázna“. „Neexistujú analytické nástroje, ktoré by vám hovorili o niečom, čo nebolo vynájdené,“ hovorí Sinyard. „Veľa sa spoliehame na to, že pozorujeme jazdcov a sledujeme, čo sa im páči. Chceme robiť veci, o ktorých sa ľuďom ani nesnívalo. “
Toto všetko predstavuje vysoko funkčné plemeno hippie kapitalizmu v neskorej fáze. Sinyard má v úmysle pokračovať v inštinkte a na duši - a zachovať si slobodu, povedzme, vložiť peniaze do nového inovačného laboratória, aj keď spoločnosť už má tri. Zamestnancom chce naďalej poskytovať každoročné odmeny. Ďalej chce pokračovať vo financovaní špecializovanej nadácie, ktorá spolupracuje s výskumníkmi na účinkoch cykloturistických režimov na deti s ADHD - čo postihuje jeho rodinu.
Sinyard si uvedomuje, že špecializovaný zamestnanec je skutočne zvláštny - zmes zvedavosti, hnacej sily, spolupráce a pokory. „Všetci máme ego - to je v poriadku. To je to, čo nás poháňa. Ale nemôže to byť také veľké, aby to bolo všetko o vás, “hovorí. Len si pamätajte, hovorí šéf, že „jazdec je šéf“.
