Po takmer desaťročnom očakávaní, výskume a vývoji, dôsledných testovacích letoch a nákladoch 100 miliónov dolárov, Ikona Lietadlo , výrobca spotrebných lietadiel so sídlom v kalifornskom Vacaville, predal svoje prvé lietadlo A5. Spoločnosť Icon už priniesla 400 miliónov dolárov z 1 500 predobjednávok a teraz zvyšuje výrobu so snahou o ich naplnenie v nasledujúcich troch rokoch.
ryby slnko škorpión mesiac žena
Tento týždeň priniesla spoločnosť Icon, ktorá sa v roku 2014 zaradila medzi 25 najodvážnejších spoločností spoločnosti Inc. Inc. na ukážkovom lete obojživelného športového lietadla pozdĺž rieky Hudson v New Yorku. Za ovládacími prvkami sa nachádzal Kirk Hawkins, bývalý pilot letectva F-16, ktorý v roku 2006 spoluzaložil spoločnosť Icon s návrhárom skateboardu Steenom Strandom. Malý, dvojmiestny strojček, zdanlivo, hneď ako zatiahne späť za palicu lietadla, vystrelí 1 000 metrov most George Washingtona a letí na juh nad riekou rýchlosťou 100 míľ za hodinu.
„V jadre sme autentická letecká spoločnosť. Sme tým, čím malo byť letectvo - či už ste bojovým pilotom alebo komerčným pilotom alebo športovým pilotom, tento druh lietania inšpiroval každého pilota už v detstve, “hovorí Hawkins po slučke okolo Sochy slobody a hladké ako hodváb pristátie späť na Hudson.
S hmotnosťou 1 000 libier a športovým rozpätím krídel 34 stôp je A5 zmesou medzi športovým autom, rýchlostným člnom a lietadlom. Jeho odizolovaný ovládací panel, ktorý sa viac podobá na auto ako bežné lietadlo, je ľahko čitateľný a ovládateľný pre 40 percent zákazníkov spoločnosti Icon, ktorí nie sú pilotmi. Lietadlo nevyžaduje letisko a dá sa sklopiť tak, aby sa zmestilo do prívesu, čím efektívne otvorí dýchacie cesty komukoľvek. (Ktokoľvek, teda kto má preukaz športového pilota a môže si dovoliť cenu 197 000 dolárov.)
Je to tiež prvé a jediné lietadlo, ktoré získalo odolnosť proti rotácii od FAA. Túto technológiu dokázala NASA v 80. rokoch, zatiaľ však žiadna spoločnosť doteraz nespĺňala štandardy Federálneho úradu pre letectvo.
„Položili sme si otázku, prečo stále lietadlá riešia spiny? Namiesto toho, aby sme potrebovali dokonalých pilotov, ktorí sa dokážu spamätať z núdzových situácií, prečo neurobíme lietadlo, ktoré sa netočí, “hovorí Hawkins. „To znamená, že lietadlo je veľmi zhovievavé, ak pilot urobí chybu. Lietadlo vám dá všetky varovné signály, ale ak zostanete v problémoch, lietadlo nestratí kontrolu a nevypadne z neba. Bude sa stále sťažovať a bude lietať. “
Ďalším kľúčovým prvkom technológie, vďaka ktorému je lietadlo bezpečnejšie a ľahšie sa letí, je ukazovateľ uhla útoku, ktorý vám povie, či vám hrozí pád. Prístroj je prvý svojho druhu pre letecký priemysel.
Kompatibilita so znamením zverokruhu 1. mája
Éra osobného letu je na obzore, hovorí Hawkins. Aj keď odmietol uviesť akékoľvek podrobnosti o cestovnej mape produktu Icon, tvrdí, že A5 bude iba prvým produktom spoločnosti.
„Nasledujúcich 20 rokov prinesie leteckej budúcnosti budúcnosť, ktorá je úplne iná ako dnes,“ hovorí Hawkins a vysvetľuje, že inovácie, ktoré menia svet, si vyžadujú iba motivovaných ľudí. „Bratia Wrightovci - dvaja cyklisti - prelomili kód letectva. Stačili dvaja podnikatelia, ktorí boli nadšení z letu. ““
