Po deviatich rokoch utajenia odhaľuje svoje vozidlá verejnosti štartovací elektromobil s veľkým množstvom finančných prostriedkov.
V pondelok predstavil Rivian v Kalifornii so sídlom v Kalifornii svoj pickup na podujatí v Los Angeles, prvom z dvoch bezplynových automobilov, ktoré spoločnosť tento týždeň odhalila. Založil MIT grad R.J. Spoločnosť Scaringe, ktorá sa v roku 2009 vystrašila, získala finančné prostriedky viac ako 500 miliónov dolárov a pevne utiahla svoje futuristicky vyzerajúce vzory.
V utorok startup stiahol veko zo svojho SUV. Rivian tvrdí, že ani jedno auto nebude k dispozícii do roku 2020.
Spoločnosť tvrdí, že najsilnejšia verzia jej vozidiel dokáže na jedno nabitie prejsť viac ako 400 míľ. Pre porovnanie, Tesla inzeruje, že jej sedan Model 3 môže na jedno nabitie prejsť 310 míľ.
Scaringe, ktorý vyrastal v obnove klasických automobilov a získal doktorát z automobilového strojárstva, založil spoločnosť s cieľom vytvoriť dobrodružné vozidlá, ktoré sa nespoliehali na benzín. Startup odvtedy funguje v utajenom režime; ešte pred šiestimi týždňami jej zariadenia v Kalifornii, Michigane, Illinois a Veľkej Británii nemali žiadne označenia Rivian.
„Rozhodli sme sa, že vzhľadom na všetky zvraty a výzvy budeme v tých prvých rokoch veľmi tichí,“ hovorí Scaringe. 'Povedali sme:' Počkajme, kým nebudeme pripravení ukázať svetu, že sme skutočne zariadili všetky tieto kúsky. ' A všetky tieto kúsky sú teraz na mieste. “
Aj keď spoločnosť zostáva väčšinou mimo očí verejnosti, v súčasnosti zamestnáva viac ako 600 ľudí v niekoľkých štátoch. V roku 2016 to bolo kúpil závod na výrobu vozidiel Mitsubishi v Normal v Illinois, ktorý bol v predchádzajúcom roku odstavený. Startup získa daňové úľavy vo výške približne 50 miliónov dolárov, ak splní niekoľko cieľov, vrátane zamestnania 1 000 ľudí v zariadení do roku 2024. Medzi jeho investorov patria konglomerát Abdul Latif Jameel zo Saudskej Arábie a Japonskej firmy Sumitomo.
Vozidlá startupu sú zamerané priamo na dobrodružné, outdoorové typy - konkrétne na tie, ktoré majú peniaze. Spoločnosť vyrába pick-upy, SUV a crossovery, ktorých cena sa pohybuje od 60 000 do 90 000 dolárov v závislosti od balíka. Scaringe tvrdí, že spoločnosť nemá v pláne presťahovať sa do sedanov.
Rivian použije pre všetky svoje vozidlá rovnaký podvozok - v podstate rám karosérie. Bude sa snažiť získať ďalšie príjmy zapožičaním podvozku iným výrobcom vozidiel. To nie je v automobilovom priemysle nič neobvyklé, ale Scaringe tvrdí, že výhodou spoločnosti je to, ako ľahko sa dá jej rám premeniť na vozidlá rôznych segmentov.
„Naše produkty sú veľmi ambiciózne, veľmi prémiové, ale môžeme ich výkon obmedziť a použiť v komoditnejších aplikáciách,“ hovorí. Neprezradil by, s akými značkami spoločnosť usiluje nadviazať partnerstvo, okrem toho, že by išlo o spoločnosti, „ktoré s nami priamo nekonkurujú - takže sa navzájom dopĺňajú a nie sedia na nás“.
V každom prípade bude mať spoločnosť pre ňu prácu vyrezanú. Veľmi verejné zmeškanie termínu spoločnosti Tesla preukázalo, že je ťažké zvýšiť výrobu elektrických vozidiel - alebo akýchkoľvek iných vozidiel. Ako má Elon Musk poukázal pri mnohých príležitostiach sú Tesla a Ford jedinými americkými výrobcami automobilov, ktorí nikdy neskrachovali.
Napriek tomu nebudú výrobné ciele spoločnosti Rivian také strmé ako Tesla pri modeli 3, ktorý navrhol „pre masy“. Scaringe hovorí, že spoločnosť sa bude usilovať o výrobu asi 50 000 automobilov ročne. Spoločnosť Tesla v treťom štvrťroku 2018 vyrobila 83 000 vozidiel.
